Замена ремня ГРМ

Замена ремня грм

Множество автолюбителей сталкиваются с проблемой по замене газораспределительного механизма (ГРМ). Самостоятельно проводить данную процедуру не рекомендуется, в особенности, если нет специальных навыков и подходящего инструмента. Износ ремня ГРМ может привести к серьезным поломкам двигателя, в том числе после длительной эксплуатации ремень может попросту порваться в самый неподходящий момент.
Замена ремня грм должна проводится в строгости с инструкцией и учетом марки автомобиля. Чтобы избежать негативных последствий при износе ГРМ, его необходимо менять каждые 40 000 - 60 000 км. В зависимости от марки автомобиля, срок службы ремня может быть увеличен производителем до 80 – 100 тысяч, и более длительный срок. Но при этом стоит обращать внимание на условия эксплуатации, и степень износа двигателя. К примеру на новом автомобиле, можно проехать весь срок, заявленый производителем (и даже больше), а вот после замены, с учетом износа двигателя в целом, и качества поменянных компонентов системы, время до следующей замены лучше сократить как минимум в полтора раза.
Заменить ремень грм, своими руками в домашних условиях можно, при наличии базовых навыков по ремонту автомобиля.
Для замены ГРМ на импортных автомобилях необходимо все таки лучше обращаться в специализированный сервис с современным оборудованием. Множествам иномарок требуется специальный набор инструментов для замены данной детали.

Замена ремня ГРМ должна проводиться не только в плановом режиме. Существует множество причин для преждевременной замены:

• Эксплуатация ремня более 5 лет, даже в случае если он не был в использовании длительное время;

 • Визуальные трещины и потертости;

 • Разрушение зубчатого основания ремня (трещины в основании зуба, как правило можно разглядеть только на снятом ремне);

• При использовании не качественных запчастей, ремни могут растягиваться, расслаиваться, могут отрываться зубья. Или ремень, без видимых повреждений может порваться. При изношенном (расслоившемся) ремне двигатель издает характерный звук (треск);

 
• Протечка масел и охладителей в корпусе ГРМ разрушают структуру ремня на много быстрее заявленного срока эксплуатации;
• Из не качественного гидронатяжителя, может вытечь масло, сломаться шток. При таких поломках, из под крышки (пылевой защиты), слышен треск.

При таких проблемах, настоятельно рекомендуется срочно заглушить мотор, и приступить к осмотру и ремонту.

Чтобы избежать таких проблем, необходимо тщательно следить за состоянием данной детали.