Ремонт трещин и сколов

Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля

Диагностика разрушений

Прежде чем приступить к ремонту, нужно оценить размер, форму и тип повреждений. Простые трещины и «звездочки», неглубокие сколы могут быть легко локализованы и устранены. Сложные дефекты и изъяны на лобовом стекле, например, длинные разветвленные трещины, очень глубокие сколы или трещины с зазубринами, бывает невозможно исправить.

Для оценки целесообразности проведения ремонта и выбора оптимального способа реставрации стекла автомобиля, следует руководствоваться такими критериями, как длина трещины, место и уровень локализации, глубина и площадь дефекта. Так, трещины длиннее 8-10 сантиметров и «звезды» диаметром более 5 сантиметров достаточно сложно устранить самостоятельно.

Важно знать, что опытные специалисты по реставрации автомобильных стекол смогут провести ремонт лобового стекла, на котором имеются одиночные трещины длиной до 50 см или лучевидные трещины («звезды») с диаметром зоны локализации не более 8-10 см. Тем не менее нужно помнить о том, что большие трещины и повреждения на лобовом стекле сильно ограничивают его прочность. К тому же, если трещина, пусть даже небольшая, сильно ограничивает обзор и качество восприятия (появляются блики) дорожной обстановки, то смысла в реставрации нет. В данной ситуации оправданной и разумной альтернативой ремонту является замена лобового стекла.

Способы и методы ремонта

Основной концепцией ремонта лобового стекла авто является локализация повреждения, устранение возможности увеличения трещин или сколов в размерах, а также минимизация видимости дефекта.

Только что образовавшуюся трещину или скол нужно сразу закрыть чистой клейкой лентой (скотчем). Прозрачная защита позволит защитить «свежий» дефект от загрязнения. Стоит помнить, что если трещина «старая», то ее будет очень сложно восстановить. Затягивание с проведением ремонта, а также пыль, грязь, вода, которые со временем попадают в трещину, сильно уменьшают вероятность выполнения качественной реставрации стекла.

Локализация дефектов

Для того чтобы ограничить распространение трещины, с обоих концов ее высверливаются небольшие и неглубокие конические отверстия. Глубина отверстий, ограничивающих рост трещины, не должна превышать толщины первого (наружного) слоя ветрового стекла. Для проведения данной операции используется электрическая дрель и высокопрочные сверла (буры) из карбидных сплавов.

Заполнение повреждений полимерами

Обработанные механическим способом и очищенные от загрязнений сколы и трещины заполняются особыми полимерными составами. Прозрачные полимерные композиты, используемые для ремонта автомобильных стекол, обладают такими же оптическими свойствами, как и стекла автомобиля. Тем самым удается не только максимально уменьшить видимость трещины или скола, но и сохранить оптические характеристики стекла непосредственно в области устраненного дефекта.

Заполнение трещины полимерным составом проводится с помощью специального приспособления – инжектора. После полного заполнения прозрачным полимером всех микротрещин, полостей и отверстий зона ремонта подвергается воздействию ультрафиолета. Излишки затвердевшего под воздействием ультрафиолетовых лучей полимера удаляются с помощью острых лезвий. Восстановленный участок поверхности лобового стекла полируется специальным полировальным составом до блеска.

Ремонт трещин и сколов на ветровом стекле автомобиля рекомендуется доверять профессионалам, обладающими достаточными знаниями и опытом.